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【9月】三重県中部の鉄道とバスへようこそ!!

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 9月のトップ画面は、8月に開催された祭りの模様です。夜から朝まで地元の若者が交代で踊り続けるという祭りで、津市香良洲町の香良洲神社で行われています。県の重要無形文化財です。
 それでは、9月の三重県の交通イベントを見ていきます。

9月 1日 快速みえ93・94号運転(JR東海)
9月 7日 快速みえ93・94号運転、臨時普通列車運転(亀山-津)(JR東海)・近鉄ハイキング榊原温泉口駅(近鉄)
9月 8日 快速みえ93・94号運転(JR東海)・近鉄ハイキング北楠駅(近鉄)
9月10日 青春18きっぷ利用最終日(JR東海ほか)
9月14日 特急南紀81・84号運転(JR東海)・近鉄ハイキング五十鈴川駅 急行宇治山田-五十鈴川延長運転(近鉄) 
9月15日 快速みえ93・94号、特急南紀83・84号運転(JR東海)・近鉄ハイキング平田町駅急行宇治山田-五十鈴川延長運転(近鉄)
9月16日 快速みえ93・94号運転、特急南紀83・84号運転(JR東海)・近鉄ハイキング南が丘駅急行宇治山田-五十鈴川延長運転(近鉄)
9月20日 秋の乗り放題パス鉄道の日記念・西日本一日乗り放題きっぷ発売開始(JR各社)バスの日
9月21日 特急南紀81号・84号運転、臨時普通列車運転(亀山-津)(JR東海)・近鉄ハイキング船津駅急行宇治山田-五十鈴川延長運転(近鉄)・白子駅-鈴鹿サーキット臨時バス運転(三重交通)
9月22日 快速みえ93・94号運転、特急南紀83・84号運転、一部の快速みえ鈴鹿サーキット稲生停車(JR東海)・急行宇治山田-五十鈴川延長運転(近鉄)・白子駅-鈴鹿サーキット臨時バス運転(三重交通)
9月23日 快速みえ93・94号運転、特急南紀83・84号運転(JR東海)・急行宇治山田-五十鈴川延長運転(近鉄)
9月28日 快速みえ93・94号運転(JR東海)・「伊勢・鳥羽・志摩 うまいもん列車」開催(大阪上本町)急行宇治山田-五十鈴川延長運転(近鉄)
9月29日 快速みえ93・94号運転(JR東海)・「伊勢・鳥羽・志摩 うまいもん列車」開催(大阪上本町)、近鉄ハイキング伊勢中川駅急行宇治山田-五十鈴川延長運転(近鉄)

 
太字はイベント等、細字は臨時列車関係です。


 ↓私が夏季に行った青春18きっぷの旅についてはこちらからぞうぞ↓

1回目  青春18きっぷの旅【関西編】第1回目
2回目  18きっぷの旅~その2~
3回目①18きっぷの旅~今季最終章~その1 異例の高茶屋&Cはどこへ?
    ②18きっぷの旅~今季最終章~その2 草津線に湖西線&待ちわびた221
    ③18きっぷの旅~今季最終章~その3 ふらり(?)路線バスの旅&ドクターwest
    ④18きっぷの旅~今季最終章~その4 京都、再び
    ⑤18きっぷの旅~今季最終章~その5(終) 珍しい臨時列車



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9月 6日 秋の乗り放題パスについて追加
9月 7日 近鉄急行列車の延長運転について追加・表の改訂
9月10日 バスの日について追加
9月14日 世界ツーリングカー選手権開催に伴う臨時バスの運行について追加
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10月6日遷御の儀 臨時バスを運転

 伊勢神宮の式年遷宮もクライマックスです。10月6日の早朝5時には新しい社殿へ参拝できます。これに合わせて、三重交通で臨時バスが運行されます。運行系統は2つあります。実質的には行きと帰りで1系統ずつです。

①【行き】外宮前→内宮前 5:00~6:30で30分間隔
②【帰り】内宮前→五十鈴川駅前→宇治山田駅前→伊勢市駅前→外宮前 6:00、6:30の2便

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三重交通 ハイブリットバス導入!!

HPより

 三重交通にハイブリットバスが導入されることになりました!! 
 東京の都営バス、名古屋・京都・大阪の市営バスには既に配置があるハイブリットバスですが、この度三重交通にも導入・・・都会の仲間入り??

 10月1日より中勢営業所に導入されます。しかも5台も導入!!三重交通ではおなじみのいすゞ・ERGAです。車内はノンステップ仕様となります。主に津市内線での走行と案内されています。椋本線や警察学校線でしょうか?
 塗装は標準的な塗装にハイブリットの文字が入っているのみで、一時期のノンステップバスのような大きく違う専用塗装ではありません。

 でも、折角なら9月20日のバスの日に合わせて欲しかった・・・。

公式資料はこちら

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10月1日ダイヤ改正(三重交通)

 平成25年10月1日に三重交通でダイヤ改正が実施されます。今回の改正はあまり多くありません。

《時刻変更路線》
  • 久居高茶屋線(中勢営業所)
  • 松坂市内線(松阪営業所)
  • 飯南波瀬線(松阪営業所)
  • 大杉線(松阪営業所)
  • 松阪大石線(松阪営業所)
  • 尾鷲長島線(南紀営業所)
  • 島勝線(南紀営業所)


《停留所名称変更》
※すべて松阪地区
相可(松阪大石線)→相可一区
相可(大杉線)→相鹿上神社前

 路線によって停留所名を分けたようです。まぁ、実態としては交差点をはさんだ離れているバス停を分離した形でしょうか。

相可天理教前→多気中学校前

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【独り言】すごいね、耳コピ。

 JR東日本の発車メロディやJR西日本の接近メロディなど、今では駅などで音楽を聞ける機会がたくさんあります。YouTubeで耳コピでピアノを弾いている方がいっぱい居ますね。
 私の友人の友達に(なので私からすると赤の他人)耳コピができる人がいたそうです。一度、生で聞いてみたいですね。弾き語りのように「1番線、お待たせいたしました・・・」とか(笑)

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長島スパーランド

CIMG2738.jpg
 長島スパーランドと言えばこのジェットコースターでしょう。ホワイトサイクロン??
 この時は高速ドライブの途中で伊勢湾岸道の湾岸長島PAです。

CIMG2742.jpg

CIMG2741.jpg
 この日は長島スパーランドの花火大会を見ることができました。

 大阪の高槻と三重の長島・・・私にとって大切な場所です。

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【独り言】JR北海道の“不祥事”

 JR北海道の問題は報道されている通りです。私は、特急列車の故障はまだ仕方がないと言えます。もっとも、仕方がないという言葉で片付けるべきでは無いですが。
 先日はATSの装置を社員が壊しました。理由は自分の操作ミスを機械が壊れていたせいにするため。後輩がいたから特にバレたくなかった・・・こんなことで装置を壊すなんて、「子供か」と言いたいです。後輩が居るからこそ、正直に申告してミスはミスと認めるべきではないでしょうか?私は昔、このように言われたことがあります。「×を増やすな。×を○に変えろ」正直に言いなさい。間違いをすることで×が付くが、隠すことで更に×が増えるということです。

 さて、このあとも貨物列車の脱線“事故”が発生しました。脱線理由は保守点検を怠っていた事ですが、他にも97箇所が同じようなことに・・・。補修しなければいけない所が見つかっても予算を理由に放置していたそうです。
 元々JR北海道は分割民営化当時から赤字でした。首都圏の在来線を持つJR東日本、東海道新幹線を持つJR東海、関西圏を持つJR西日本と比較してもわかりますよね。元々JR北海道が作られた時点で無理だったのかもしれません。
 私は今回の不祥事は“事故”ではないと思います。補修が必要と分かっていたのに放ったらかしにしていたので脱線“事件”の方がふさわしいでしょう。

 「車の方が安全じゃないか」といった声も聞かれます。これによってJR北海道は自分で自分の首を絞めている結果になるばかりか、他社にも巻き添えになってしまうのではないでしょうか?脱線した列車は貨物列車でした。これじゃ貨物列車の信用問題にも関わることになるでしょう。

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【独り言】発車メロディの本来の目的?!~タモリ倶楽部~

 私は発車メロディというものは乗客に向けて発車を知らせるだけだと思っていました。しかし、タモリ倶楽部では制作会社の方が運転士に発車を知らせるためと言っていました。
 この兼ね合いからホームごとにメロディが違うとか。JR東日本で発車メロディが多いのは連絡ブザーを省略して発車しているのも関係があったりしたり??
 採用には運転士を含めた社員が試聴会で決めるらしいです。もっとも、東日本の社内事情は知らない(当たり前ですが)のでこれ以上は?ですが。
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なばなの里関連の交通

 今年もなばなの里で行われるウィンターイルミネーションに合わせ、臨時バスが運転されます。また、近鉄長島駅へ急行が臨時停車します。

区間嫡要期間備考
桑名駅-(直通)-なばなの里休止10/25~3/31【57-3系統】桑名長島温泉線
長島駅-(直通)-なばなの里臨時運行10/25~3/31毎日運転・運賃は200円

なばなの里

 また、長島駅までの切符+バス往復乗車券+なばなの里入村券がセットになったお得な切符も発売されます。
 詳しい情報、臨時停車する急行の時刻等はこちらをご覧下さい。

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ICOCAカード デザイン変更

HPより

 JR西日本が発行するICカード“ICOCA”のデザインが新しくなります。今のICOCAのデザインにイコちゃんが入ったデザインです。

 発売は今年の11月1日ですが、すべての駅で買えるわけではありません。関西地区は京都、高槻、大阪、京橋、鶴橋、天王寺、新今宮、三ノ宮、神戸の9駅、岡山・広島地区は岡山、倉敷、福山、西条、広島、西広島、呉の7駅の普通の券売機のみです。当分の間はみどりの窓口やほかの駅では買えません。ただし、今のデザインの在庫がなくなると順次、新しいカードに切り替えていきます。
 しかし、HPによると「新デザインカードが売り切れると、現在のデザインカードで発売する場合があります。」何だか矛盾しているような・・・。

 私は買おうかどうか迷っています。

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今日はバスの日

 今日はバスの日です。・・・それだけです。イメージ
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祝・リニア発表!!

 リニア中央新幹線のルート等が発表されました!!ホームページにも書いてあるとは思いますが、見方がわからない・・・。報道をもとに書いていきたいと思います。

 東京(品川)から名古屋へと至る路線です。各都県に1駅設置されます。このうち、神奈川県の駅は今の横浜線・相模線の橋本駅、岐阜県の駅は中央線の美乃坂本駅に併設されます。

 この新幹線によって並行する中央本線は廃止とはならないでしょうが、特急列車には何らかの影響は出るでしょう。山梨県の駅は甲府駅ではないものの、同じ甲府市内。特急かいじ号の区間と丸かぶりです。東京駅からだと中央線方面への特急が発着する新宿駅よりもリニアの始発駅である品川駅の方が行きやすいでしょう。まぁ、この区間の在来線はJR東海ではなくJR東日本なのでむしろ対抗するのではないでしょうか?
 名古屋から長野方面への特急しなの号は松本・長野方面へ行きますが、リニアは飯田方面へ行きます。こちらも大丈夫でしょう。

 それと、美乃坂本駅の位置付けが気になります。東海道新幹線でいう、三河安城駅のように新幹線は停まるが在来線は通過するような“逆転現象”にならないように・・・。

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WESTビジョン~まもなく南草津~

まもなく南草津

 想像の部分もかなりあります。「こんな感じ」と思ってもらえば嬉しいです。これについてコメント待っています。

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台風接近中!!

 台風は愛知県付近に上陸した模様です。各線で遅れや運休が相次いで発生しています。さわやかウォーキングやリニア・鉄道館も中止や閉館となっています。

 JR東海(新幹線と東海地方の路線のみ掲載します)
 

東海道新幹線(東京~新大阪) 米原-京都(大雨)、掛川-三河安城(強風)
東海道本線(豊橋~米原) 豊橋-岡崎(強風)、大垣-米原(大雨)
中央本線(名古屋~塩尻)
高山本線(岐阜~猪谷)
関西本線(名古屋~亀山) 本数削減
名松線 松阪-家城(大雨)
参宮線 多気-鳥羽(大雨)
紀勢本線 亀山-新宮(大雨)
赤太字は運転見合わせ区間です。

【特急列車等の運休(三重のみ)】
下り
特急ワイドビュー南紀1号 名古屋駅~紀伊勝浦駅間
特急ワイドビュー南紀3号 名古屋駅~紀伊勝浦駅間
快速みえ51号 名古屋駅~鳥羽駅間
快速みえ91号 名古屋駅~伊勢市駅間
快速みえ93号 名古屋駅~伊勢市駅間
快速みえ3号 名古屋駅~鳥羽駅間
快速みえ5号 名古屋駅~鳥羽駅間
快速みえ7号 名古屋駅~鳥羽駅間

上り
特急ワイドビュー南紀2号 新宮駅~名古屋駅間
特急ワイドビュー南紀4号 紀伊勝浦駅~名古屋駅間
快速みえ2号 伊勢市駅~名古屋駅間
快速みえ4号 鳥羽駅~名古屋駅間
快速みえ6号 鳥羽駅~名古屋駅間
快速みえ8号 鳥羽駅~名古屋駅間
快速みえ10号 鳥羽駅~名古屋駅間


 近鉄

大阪線 名張-伊勢中川
名古屋線 四日市-弥富白子-塩浜
鈴鹿線 伊勢若松-平田町
内部・八王子線 全線

 JR西日本
SmallImg20130916073708968.png
※高槻-姫路間、赤穂線は9時頃に運転再開見込みです。

 ほとんどの路線で有効期間の変更や手数料なしで切符の払い戻しができます。

三重交通
 名古屋南紀高速線、京都高速線、大阪高速線、南紀特急線(津~熊野)、名古屋上野高速線、中部国際空港線が運転見合わせです。

情報は逐一変わります。今後の情報に気をつけてください。
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WESTビジョン~次は南草津~

次は南草津


 1つ出来上がると達成感が感じられます。

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WESTビジョンを再現

①

 作ってみました。元の画像はこちらです。☟
①

 ひらがなや英語バージョンも作ろうと思いましたが、初めてで疲れたので漢字のみ・・・。今度作ります。


無表示
たまにこういうのもありますね。
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【独り言】最近の“JR西日本”

 最近、JR西日本のホームページを見ると、1ヶ月に1回はオーバーランやら機械が壊れていたやらのお詫びが載っているように感じます。
 ドアの扱いを間違えたようなものや防護無線が壊れていたようなもの、果ては酔っ払って電車を止めてしまった社員のことなど・・・。安全に越したことはないですが、最初の2つはある意味、人間や機械だから失敗することも。まだ・・・。(もっとも事故が起きてからでは遅いですが)しかし、酔っ払ってドアコックを使ってしまうのはいかがなものかと・・・。
 JR西日本に関してはあまり言いたくはないです。 (色々ありましてね)しかし、この類のことが多いように感じます。

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ムーンライトながら 185系化確実か?~185系の修学旅行臨~

 185系による修学旅行臨が運転されたそうです。この185系は6+4の10両編成です。10両編成ということは以前は183系が担当していたということです。
 実際に185系が6+4連で営業運転されたということはムーンライトながらに入るのは確実でしょう。
 しかし、ネットでは「通り抜けができないので場合によっては悲惨なことになる」とか「非常時に立ち往生してしまう」とか言われています。どうなるのでしょうか?

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【JR・伊勢鉄道】F1日本グランプリの臨時列車

 今回はF1日本グランプリの開催に伴う臨時列車のうち、JRと伊勢鉄道について見ていきます。最寄駅は鈴鹿サーキット稲生駅です。

名古屋
発時刻
種別列車名鈴鹿サーキット
稲生着時刻
備考
6:40特急鈴鹿グランプリ1号7:34全車指定
12・13日
7:12特急鈴鹿グランプリ3号8:16全車指定
12・13日

鈴鹿サーキット
稲生発時刻
種別列車名名古屋
着時刻
備考
15:51特急鈴鹿グランプリ2号16:47車指定
12日
17:35特急鈴鹿グランプリ4号18:26全車指定
13日
18:05特急鈴鹿グランプリ6号18:59全車指定
13日

 そのほか、急行いせ号・特急南紀1・3・83・8号・快速みえ号(全列車)は鈴鹿サーキット稲生駅に臨時停車し、快速みえ号は全車自由席となります。また、伊勢鉄道線内を中心に臨時快速が運転されます。こちらまで。

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【近鉄】F1日本グランプリの臨時列車

 10月には鈴鹿サーキットでF1の有名なレース(日本グランプリ)が開催されます。JR・近鉄で臨時列車が多数運転されます。それでは、近鉄編を見ていきます。

近鉄
 特急列車・急行列車で臨時列車が運転されるほか、定期列車の延長運転もあります。開催日は10月11日~13日の3日間ですが、列車は12・13日の2日間です。

土曜日(レース予選)
~名古屋から~
名古屋発時刻延長or臨時種別白子着時刻備考
6:01延長(大阪上本町行き)特急6:41普段は桑名発
8:23臨時(白子行き)特急9:02
8:37臨時(白子行き)特急9:22
 復路(名古屋行き)・臨時急行・大阪方面からの運転はありません。

日曜日(レース決勝)

~名古屋から~
名古屋発時刻延長or臨時種別白子着時刻備考
6:01延長(大阪上本町行き)特急6;41普段は桑名発
7:38臨時(白子行き)特急8:24
8:23臨時(白子行き)特急9:02
8:37臨時(白子行き)特急9:22
~大阪から~
大阪上本町
発時刻
延長or臨時種別白子
着時刻
備考
8:25臨時(名古屋行き)特急10:00鶴橋・大和八木・名張・津・
白子・近鉄四日市・桑名に停車
~名古屋へ~
白子発時刻延長or臨時種別名古屋着時刻備考
18:02臨時(名古屋行き)特急18:48
17:45臨時(名古屋行き)急行18:39
18:22臨時(名古屋行き)急行19:16
18:47臨時(名古屋行き)急行19:39
19:06臨時(名古屋行き)急行20:01
19:47臨時(名古屋行き)急行20:46
20:23臨時(名古屋行き)急行21:16
~大阪へ~
白子発時刻延長or臨時種別大阪上本町着時刻備考
20:19臨時特急22:02津・名張・大和八木・
鶴橋に停車

 特に断りがない限り、急行は定期列車と同じ停車駅、特急は乙特急停車駅(桑名・近鉄四日市・白子・津・伊賀神戸・桔梗が丘・名張・大和八木・鶴橋)です。

 JR編は後日。
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JR西日本、情報提供拡大!! タブレットも

 JR西日本は来月の10月1日から情報提供に関するサービスアップを始めます。

 1つ目は、現在も行われているホームページでの運行情報の事です。現在は6時から24時まで運行情報が流れます。これを4時から翌日2時までに拡大されます。1日のうち、22時間流れることになります。と言っても京阪神地区のみですが。

 2つ目は、案内用にタブレット端末を導入する事です。JR東日本は既に導入が始まっていますが、JR西日本ではこれまた京阪神地区の主要駅に約220台配備するそうです。

 プレスリリースはこちらです。

 輸送障害発生時に活用していくそうですが、4月の地震の混乱は無いようにしてもらいたいものです。(東海道線が6時間以上止まっていた時は、さすがの友人も「さすが、JR西日本・・・。まだ、カンズメにならなくて良かった・・・。」と言っていました。)

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特急はしだて号 天橋立行き

CIMG2553.jpg
CIMG2554.jpg

 特急[はしだて天橋立]です。

 JR東海ほどではありませんが、JR西日本の特急車両は顔がパターン化してきたような気がします。

 天橋立かぁ・・・一度はあの人と行きたいなぁ~おっと、ハメを外しすぎました

 天橋立は松島、宮島と「日本三景」に数えられています。とにかく、一度行ってみたいです。(ただ、青春18きっぷで行くと追加でかなりの出費・・・。)

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虎の子 ERGAmioノンステ

CIMG2259.jpg

 松阪営業所に唯一存在する、ノンステ専用塗装()のバスです。ちなみに、津営業所に集中配備される前はおそらく三重交通では鈴鹿地区のCNGと松阪のこの車両くらいしかエルガミオのノンステップバスが無かったでしょう。調べてみると、PA-LR234J1という形式で三重交通に1台しか存在しません。

 さて、このバスは松阪市コミュニティバスの「空港アクセス線」と「三雲松阪線」のみ使われています。なので、バスカードが無かったり松阪市関連の広告が多かったりします。

CIMG2263.jpg

 バスカード読み取り装置はないものの、整理券発行機がなぜかあります。通常の運用では使用しません。
 前~中扉間がフラットになっています。座席配置はロングシートの設定がない郊外型とフラットスペース右側の座席が1人がけの都市型を足して2で割ったような座席配置となっているほか、空港アクセス向けに物置スペースも設けられています。(この関係で、前輪の真上にある1人席が省略されています。)

エルガミオ松阪コミバス
↑こんな感じだったかな?

 運賃表示機は多区間対応のごく普通の運賃表示機です。100円の均一運賃なので、正直のところ停名表示機でも事足ります。廃止後の転用を見越してでしょうか?
CIMG2261.jpg

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189系結局は豊田へお引越し・・・。

 長野を経て豊田へ来た189系ですが、結局は豊田へお引越しとなりました。以前の記事にコメントを下さった方、大当たり~(笑)
 今更、183系の増備ですか・・・。M52編成へと生まれ変わりました。・・・あれ?今ある183系はM50編成だったはず。なぜ番号が1つ空いている?もう1編成来る?

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京都駅 34番のりばの先・・・

CIMG2613.jpg
 京都駅の34番のりばは嵯峨野線の降車専用のホームです。乗車は同じ線路を共有している33番のりばからです。
 さて、34番のりばには“ある人たち”が他のホームより多い気がします。それは・・・乗務員です。
 見た感じホームの端から外へ出入りしているように見えます。一体その先には何があるのでしょうか?
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鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ

 昔は鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷというきっぷがあり、JR全線で3日間乗り放題となるきっぷとJR西日本管内1日乗り放題となるきっぷが同時期に販売していました。秋の乗り放題パスとなった今では関連が薄くなっていますが、1日乗り放題となるルールは変わらずに残っています。

 販売は9月20日から、利用は10月5日から20日までです。大人3000円、子供1500円です。

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今年も3日連続・・・“秋の乗り放題パス”

 今年も秋の乗り放題パスが発売されます。「秋の乗り放題パス」の発売について(JR東海)
 去年に引き続き、3日間連続の1人用です。発売は9月20日からです。利用できるのは翌月10月5日から10月20日までです。値段は大人7500円、子供3750円です。ルールは基本的に青春18きっぷと同じです。

 同じ期間にJR西日本管内のみ使える「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」も発売されます。後日触れていきます。

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今後の旅の計画

 夏の18きっぷの旅も終わり、冬の18きっぷの計画を頭の中で思い浮かべています。もう、行き先は決まっていたり・・・(笑)では、見ていきます。
  • 紅葉狩りの旅(京都・嵐山)(11月下旬?)
 去年と同じく、この時期に嵯峨野観光鉄道へ・・・。京都を基点とした大回り乗車も考えています。(去年とは逆回りの京都-奈良-大阪-京都で。)
  • 青春18きっぷの旅(関西から関東へ)(正月前後)
 いつも通りの18きっぷ旅です。関西から夜行列車で東京へ行くのも同じ流れです。冬から185系に変更すると噂されているムーンライトながらに乗ります。その他、色々初めてのことにチャレンジしていくつもりです(笑)

 結局は去年と同じ流れです。

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【大雨】現在の運転状況

 現在、大雨の影響で各線で遅れや運休が出ています。

JR東海 《運行状況》

●関西本線 名古屋~長島・井田川~亀山間 運転見合わせ
●紀勢本線 亀山~下庄 運転再開(徐行運転・遅れあり)
●参宮線 遅れや運休(関西線・紀勢線内の影響で)
 ●快速みえ17・23号 運休、22号 区間運休(伊勢市~名古屋)
●名松線 松阪~家城間 運転再開(遅れあり)


JR西日本 《運行状況》

●関西本線 亀山~柘植間 運転見合わせ・柘植~加茂 遅れ


近鉄 《運行状況》

●名古屋線 富吉~名古屋間 運転見合わせ

※いずれも三重県内のみ。情報は18時現在のものです。

 今後も遅れや運休が考えられます。十分気をつけてください。

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青春18きっぷの旅【番外編】~日付の記入~

 今まで色々なところへ青春18きっぷを使って旅に出かけました。青春18きっぷと言えば駅員(または車掌)からハンコをもらわなければいけません。旅のスタート地点の都合や夜行列車などで色々なハンコが集まりました。今回は一部を公開したいと思います。

JR東日本
 上部分に「ありがとうございます」と書いてあるのが特徴です。
東京(A)
 東京駅です。この(A)とは何でしょうか?

小田原駅
 小田原駅です。マルス券タイプはあまりインクと相性がよくないように思えます。

大崎
 大崎駅です。他に比べて少し薄いように見えます。線が欠けているのは仕様でしょうか?

新潟運輸区
 ムーンライトえちごの車内改札でもらえる新潟運輸区です。JR東日本は駅:赤色、車掌:青色と分けているようです。

JR東海
 下部分にアルファベットがあり、時間帯も分けているのが特徴です。

松阪駅 M
 松阪駅です。駅名の上に(海)と書いているのが特徴です。このMはmorningから来ているのだと思います。

JR西日本
 上部分は駅名のみの表示でなんだか荒っぽく見えます。
京都駅
 やはり、マルスはにじみやすいです。乾きにくいというか、定着しないというか・・・。

神戸
 JR東日本や東海よりも1つ1つの文字が大きいように感じます。

~おまけ~
京都駅(赤)
 常備券タイプの18きっぷでも、にじむようです。裏写りするような感じです。

 他にも車掌さんの手書きもありますが、さすがに印鑑などがあるために見送ります。

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