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【12月】三重県中部の鉄道とバスへようこそ!!

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 今月のトップ画像は、嵐山の紅葉です。この旅についてはまた後日・・・。

 今年もあと1ヶ月・・・。12月に入ると青春18きっぷの期間です。今季は12月1日~発売、12月10日~利用開始です。(以前の記事青春18きっぷ、冬季と春季まとめて発売発表!!)

 年末年始にかけて伊勢神宮周辺では、パーク&バスライドが実施されるでしょう。各社の終夜運転も必見です。JR東海は快速みえ初詣くらいでしょうか?JR西日本でも京阪神地区で終夜運転が実施されますが、ここでは省略しておきます。時間があったら載せます。
(以前の記事年末年始の終夜運転【近鉄編】)





《今月行った旅》
お散歩
日帰り旅行
夜行列車大旅行
宿泊大旅行
その他の旅行
お散歩・・・主に三重県内
日帰り旅行・・・主に県外
夜行列車大旅行・・・主にML系列を使った旅
宿泊大旅行・・・ホテルを使う旅
(重複する場合はその他を除き、下の旅行が優先)
 

 


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イコちゃん列車!!

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 イコちゃん列車を見ました。前面にはヘッドマークが掲出されています。

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 車体側面にもイコちゃんが居ます。イコちゃん以外にイコ太とイコ美もいます。
 いつも気になっているのですが、イコ太&イコ美はイコちゃんとどういった関係なのでしょうか?親子?兄弟?はたまた友達?


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 今日から明日にかけて各地で終夜運転が行われますね。
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2014年の振り返り…。(下半期)

上半期はこちらです。

 7月は青春18きっぷの旅です。常備券の18きっぷデビューでもありました。
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 個人的には「有頂天」ですかねぇ…。


 8月も引き続き、青春18きっぷの旅です。夏の期間としては久しぶりに夜行列車の旅がありません。
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 9月は8月に続き、花火を見ました。
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 9月20日はバスの日でしたね。

 10月は津まつりがありました。
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 三重交通では、東海地方で初めてエルガのハイブリッドバスがこの月に導入されました。

 11月は氏郷まつりがありました。
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 今年2回目の大阪近郊区間への大回りにも。
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 12月は京都へ紅葉。
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 月末にも青春18きっぷで関西へ。


 今年は本当に関西へ行ったのが多い…。青空フリーパスで西端の米原駅へ行ったのも含めると、旅の全体の9割は関西へ行ったでしょう。なぜ私はここまで関西にこだわるのか…これにはふか~い理由があるのです。

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JRゆめ咲線 桜島駅のホームドア

 先日、青春18きっぷを使った旅(消化の旅)へ出かけてきました。あまり写真を撮っていないのでこの記事の文末に簡単にまとめていきます。

 さて、今回のメインはJRゆめ咲線の桜島駅に導入された新型のホームドアのことです。正式には「昇降式ホーム柵」と呼ばれるようです。
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 ホームには多くの監視員が立っています。もしもの時に備えてでしょう。

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 ハリーポッターの電車が止まっていますが、こちらの2番のりばには設置されていません。やはり、“試験運用”なのでしょう。

のりば方面設置
1西九条・大阪方面あり
2なし

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 支えも兼ねてか、このようなメッセージも書いてあります。



↑動作を撮ってみました。

 閉まる時は、京都支社管内の北陸本線(近江塩津駅など)の接近チャイムの音色違いが流れます。また、ホーム上の監視員が「閉まりまーす」と叫んでいます。

 私が感じたのは、この装置の開閉が予想以上に遅かったことです。それと上がったロープが方向幕とほぼ同じ高さになり、見づらくなったように思えます。

 余談ですが、私の友人が言っていた「猿のようによじ登って駆け込み乗車するのではないか」というのは大丈夫そうです(笑)



 青春18きっぷ消化の旅(2枚使用)

六軒→亀山→柘植→草津→高槻(交通科学博物館の入場券+切符を買うために下車)→大阪→弁天町(交通科学博物館)→大阪→高槻(昼食+ちょっとした事件が…)→バスで阪急上牧→阪急で梅田へ→大阪→西九条→桜島(ホームドア)→大阪→京都(時間調整で駅をブラブラ)→草津→柘植→亀山→六軒

今回の行程
  1. 交通科学博物館
  2. 高槻で昼食
  3. 桜島で新型ホームドアを見る
  4. 時間調整を兼ねて京都駅を散策


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2014年の振り返り…。(上半期)

 今年もあと1週間ほどですねぇ。そこで、今年のブログを振り返ります。


 1月は一筆書き切符を応用した京都初詣旅行へ行きました。(初詣と琵琶湖一周の旅) 
 個人的には「初めての出会い」



 2月はSLあおなみ号が運転。私も撮影しに行きました。(SLあおなみ号~名古屋市長の夢をのせて~)ささしまライブ特設会場にて
 個人的には「半日の差」




 3月には青春18きっぷの旅へ。(青春18きっぷの旅~関西から関東、そして信州へ~)
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 個人的には「まさかの再会?!」




 4月は大阪へ大回り。(大阪近郊区間で大回り)
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 個人的には「またまた?!」、春は出会いの季節・別れの季節ですねぇ…。




 5月は近鉄まつり。(「きんてつ鉄道まつり2013 in 塩浜」に行きました。)
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 6月には斎王まつりへ。(斎王まつり+近鉄撮影)
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 長くなったので、上半期と下半期に分けます。個人的なコメントは気にしないで(^_^;)

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近鉄大阪線のシリーズ21

 近鉄大阪線向けのシリーズ21はL/Cカーで6両編成の5820系(50番代)が2編成、ロングシートで2両編成の9020系(50番代)が1編成の計3編成しかありません。余談ですが、名古屋線は6両編成では使い勝手が悪い(名古屋線は4+2両)&2両編成は1編成しかなく、かえって面倒だから名古屋線共通運用がないのでしょう。名古屋線に運用ができるのは2両編成の9020系が増備された時でしょう。

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 私は今までで2回しか乗ったことがありません。青山町以東の運用は多くなく、ほかの車両と共通運用となっているからです。

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 方向幕は種別と行先が独立しています。大阪上本町とは表示されません。

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 車内はクロスシートの設定です。
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 次駅表示機(電光掲示板)はほかの車両と同じく、千鳥配置です。
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 運転席はスッキリしています。
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 車掌スイッチだけ後付けで古っぽい感じがします。

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【近鉄】名張行き急行

 近鉄大阪線の名張駅を終着とする列車はそんなに多くありません。特に上り(中川方面)は平日に2本のみの運行です。
急行名張 前面
 幕自体はそこまで珍しくないものですが、伊勢中川駅で見られることが珍しいです。

種別行先珍しさ備考
急行名張★☆☆
(よく見られる)
上り名張行きは★★☆


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続・松ヶ崎駅終日無人化!!

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 今月21日より終日無人化された松ヶ崎駅について細かく調べました。


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 ホームは有人駅時代とほとんど変わっていません。自動改札機も導入されていません。

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 時刻表は新調されて32のようにワンマン列車(後乗前降)がほとんどを占めるようになりました。

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 窓口はシャッターが閉められましたが、券売機は稼働しています。

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 こちらも同じです。



 無人化してからまだ日がないためか、「あれっ、ドアが開かない」というワンマン乗降に慣れていない乗客が多数居ました。また、混乱防止なのか、何だかんだ言って駅員が居ることがあります。

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近鉄松ヶ崎・東松阪・斎宮駅…終日無人化!!

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 普通列車白塚行きが入線した松阪駅で「松ヶ崎駅をご利用のお客様は前の車両をご利用ください。」と放送がありました。どうやら、終日無人化となったようです。学生の冬休みが始まる、12月21日からのようです。
駅名変更月日摘要
松ヶ崎12月21日~当分の間終日無人化
東松阪12月21日~当分の間終日無人化
斎宮12月21日~当分の間終日無人化
↑運転士用資料より

 ワンマン運転士放送用の紙にあった「当分の間」という言葉が気になります。また、松ヶ崎駅の隣の伊勢中原駅(こちらも無人駅)と乗降客数に差があります。私はここまで利用者が多い無人駅は初めて見たと言って良いのではないかと思いました。
 松ヶ崎駅の情報収集を続けていきます。
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 名古屋線-山田線系統の無人駅は乗車票を取り、車内で精算する形が多いのですが、今回の無人化ではこれと同じ制度になるのか、遠隔監視という形で券売機が残るのか気になるところです。

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続・近鉄伊勢中川駅にエキファミが!!

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 20日金曜日に見たら、搬入作業をしていました。どうやら、作業中は土足禁止のようです…。店名は“近鉄中川駅4番ホーム店”です。12月24日オープンです。

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年末年始の特別ダイヤ~三重交通~

 今年もあと1週間と少しです。三重交通では正月に終夜運転が実施されます。例年と同じく、伊勢地区で行われます。

臨時バス~終夜運転~12月31日~1月1日
 12月31日の定期バスが終わった後の21:30頃から運行されます。
区間時刻備考
外宮前・近鉄宇治山田駅前⇔内宮前21:30頃から運行
近鉄五十鈴川駅前⇔内宮前
 ※伊勢市駅前からの運行はなし

臨時バス~元旦~1月1日朝
 朝熊山上・夫婦岩へ初日の出を拝みに行く目的の“初日の出バス”です。

区間時刻備考
内宮前⇔朝熊山上内宮前発
5:10 5:30 5;50
金剛證寺(朝熊山上)発
7:15~8:00
伊勢志摩スカイライン経由
内宮前⇒二見浦表参道内宮前発
4:30 5:00 5:30 6:00
内宮前発のみ運転
二見浦表参道⇒近鉄宇治山田駅前二見浦表参道発
7:30 8:00 8:30
二見浦表参道発のみ運転


 その他、交通規制等に伴い経路の変更があります。伊勢営業所からのお知らせ(PDF)2014年新春臨時ダイヤ(PDF)



 三重交通では、年末年始(12月29日~1月5日)は休日ダイヤで運行されます。(除く桑名・北勢営業所の1月4日は土曜ダイヤ)年末年始ダイヤ(PDF)

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【三重交通】鈴の音バス代走

鈴の音バス(代走)
 鈴の音バスには本来、専用車が充てられますが、たまに代走することがあります。リエッセLED車には幕が準備してあるようで、この表示が見られます。代走時しか見られないものです。
系統行先珍しさ備考
鈴の音バス右回り循環★★★
(普段は見られない)
代走時


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【ダイヤ改正】JR東 あけぼの号臨時化、JR海 愛環線直通縮小ほか

 JRから来春のダイヤ改正について発表されました。ここではJR東日本・東海の在来線を中心に取り上げていきます。

JR東日本
①高崎線関連
 特急にメスを入れます。新宿発着のあかぎ号1往復を除いて185系から常磐線から編入されてきた651系に置き換えられます。これは以前から噂されてきたものですよね。また、ホームライナー鴻巣を特急に格上げの上、運転区間が本庄まで延長されます。また、あかぎ号の一部が“スワローあかぎ号”になります。スワローサービスが導入されます。

②常磐線関連
 各駅停車が増発されます。(h5本→h6本)

③中央線関連
 中央ライナーが朝上り1本増発されます。
 大宮~八王子の「むさしの号」が中央線内も各駅停車になります。ホリデー快速むさしの時代の面影はもはやありません。

④南武線関連
 朝に増発(延長)されるほか、快速運転を行う区間が現在の川崎~登戸から川崎~武蔵長沼まで拡大されます。新たな快速通過駅は中之島・矢野口の2駅です。
 ただ、2分しか短縮されません。

⑤宇都宮線関連
 ホームライナー古河号が2本廃止、1本が普通列車に実質的格下げになります。今回の改正はホームライナーでも明暗が分かれました。

⑥寝台特急 コレ重要!!
 寝台特急あけぼの号が臨時化されます。しかし、寝台特急日本海号の現状から察するとせいぜい1・2年運転されるのが関の山かと・・・。利用の減少と車両の老朽化と言われています。


 ところ変わってJR東海。こちらは比較的変化は少ないです。

JR東海

①ホームライナー沼津の増発

②愛知環状鉄道への乗り入れ縮小
 平日5往復ある日中の中央本線からの乗り入れが無くなります。休日の乗り入れは既に廃止されているので、残るは平日の朝夕のみになりました。

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【近鉄】大阪上本町行き特急

特急上本町(大阪)
 昔ながらの近鉄特急と言えばコレではないでしょうか?“ゆき”が入っている方向幕です。「大阪」も入っています。最近は少しだけ少なくなったような気がします。 LEDに改造された車両もあり、次第に見られなくなるかも・・・。

種別行先珍しさ備考
特急大阪上本町★★☆
(車両少し少なめ、行き先は珍しくない)
今後、少なくなるかも


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【新名称】京都鉄道博物館に

 京都の梅小路機関区にはSLの博物館がありますが、平成28年春にこのエリアに新たな博物館ができます。今回は、その博物館の名称が発表されたので載せます。JR西日本 プレスリリース

 その名も「京都鉄道博物館」です。通称は何になるでしょうね?大宮の方は鉄道博物館で“鉄博”ですし。普通にいけばかぶります。“京都鉄博”くらい?

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近鉄伊勢中川駅にエキファミが!!

 近鉄の売店が、ファミリーマートに変わってきています。その名も“エキファミ”です。電子マネーが使えるようになったり、ファミチキが買えるようになったりします。

 名古屋線、大阪線、山田線と3方向から線路が交わる伊勢中川駅の売店も例外ではなく改装工事が進んでいます。伊勢中川駅には4・5番のりばに1箇所あります。
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 工事の模様をお伝えします。
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 12月17日の時点では以前あった売店をすっぽりと覆っていました。作業員の声が時々聞こえます。


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 1日経った18日には外壁は取り払われ、外観は完成していました。内装工事にとりかかっているようです。

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新駅構想が夢の跡~市民からの要望が市民によって覆された~

 自治体の要望によって駅が作られる時があります。このような駅を誓願駅と言います。当然ながら、すべてが聞き入れられる訳ではなく、要望が叶う(設置される)と御の字なのですが、ヤフーニュースでこれとは逆の事例を見つけました。
 高崎線の新駅構想(北本-桶川間)の話ですが、これは元々30年も前から構想がありました。その名も“みなみ北本駅”です。JR東日本が「前向きに考えよう」と言い、30年越しの思いが叶う・・・という時に何と、住民投票で否決されてしまいました。
 この背景には色々あるでしょう。しかし、部外者がとやかく言うものでは無いでしょう。

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バスの運賃値上げ~三交・都営・名古屋・京都・大阪・高槻市営~

 消費税UPに伴い、鉄道・バス共に全国で運賃の値上げが実施されます。一部ですが、路線バスを紹介したいと思います。
事業者
現在→増税後 
均一運賃/初乗り運賃
備考
三交 
三重交通
160円→170円(初乗り運賃)距離に応じて
10~70円加算
都営 
都営バス
200円→【IC】206円、【現金】210円
(均一運賃)
報道より
名古屋市営 
名古屋市営
200円→210円(均一運賃)報道より
京都市営バス 
京都市営
220円→230円(均一運賃)報道より
大阪市営バス 
大阪市営
200円→210円(均一運賃)報道より
(あんず様ご提供)
高槻市営210円→???円(均一運賃)


 まだまだ公式発表がない事業者が多いです。ほとんどが10円程度の値上げで、都営バスはJR東日本と同じくICカードの利用で1円単位となる予定です。
 詳細がわかり次第、追加したいと思います。

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冬の青春18きっぷ“常備券”とムーンライトながら

冬季
 今回も友人に青春18きっぷを買ってきてもらいました。発行は奈良線のとある駅です。感謝、感謝です。しかし、常備券はいつまで買えるのでしょうかね?せっかく買ってもらった切符ですから、有効活用しましょう。



ML.jpg
 こちらはムーンライトながらの指定席券です。185系のムーンライトながらを早く見たいです。この旅行記はまた載せます。


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【三重交通】柚原行き・シャープ行き

柚原
シャープ

 松阪駅前にて

 松阪営業所は意外と小型バス(リエッセ)が幅を利かせています。リエッセのLED車は方向幕が小さいのが原因なのか、系統番号・経由は表示されないことがよくあります。でも、全部ではありません。(三瀬谷行きは系統番号があったような)
 側面幕は前と同じ小型サイズ(行き先のみ)もあれば、大型バスと同じサイズもあります。

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【近鉄】 賢島行き普通

普通賢島
 最長で名古屋線白塚駅から志摩線賢島駅まで結ぶ、普通列車賢島行きです。ほとんどが2両ワンマン運転です。が、この方向幕にはワンマンと書いていません。

普通賢島 前面 ワンマン
 こちらにはワンマンと書いてあります。違いは何でしょう?

CIMG0851.jpg
 どうやら、ワンマン表示灯がある車両は方向幕に「ワンマン」が入っていないようです。

種別行先珍しさ備考
普通賢島★☆☆
(よく見られる)
どちらに当たるかは
車両次第
(ワンマン)普通賢島★☆☆
(よく見られる)


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“上野東京ライン”~東北縦貫線2014年開業~

 JR東日本から公式発表がありました。東海道線の東京駅から東北線の上野駅までを結ぶ、列車線の計画のことです。
 実は新規開業ではなく、ある種の“復活”なのです。以前は繋がっていたものの、東北新幹線東京延伸に伴い廃止された線路なのです。

 さて、今回発表された内容は開業日と愛称です。愛称は「上野東京ライン」です。新宿経由の湘南新宿ラインと対比しているのでしょう。
 開業後、東京を南北に貫く中距離電車は「湘南新宿ライン」と「上野東京ライン」の2系統存在することになります。駅によっては同一ホームから発着する場合もあるので、どこまで“乗り間違い”を防げるかだと思います。
東北縦貫線の開業時期、愛称について(JR東日本)

上野東京ライン
↑こんな方向幕も見られる?

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【三重交通】大谷町経由 総合文化センター行き

【89】大谷町 総合文化センター
 三重交通中勢営業所が運行する89系統 看護大学・夢が丘線 の方向幕です。津駅西口発着の路線ですが、比較的よく見られる方向幕です。

系統行先珍しさ備考
【89】看護大学・夢が丘線大谷町経由
総合文化センター
★☆☆
(よく見られる)
LED


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【独り言】なかなか進まない新年の準備…

 新年を迎えるまでにやらなければいけない事、やりたい事がなかなか進まない・・・。
 旅行会社に指定席券を貰いに行く、年賀状やカレンダー作り、友人へのプレゼント・・・あぁ大変
 本気を出せば2・3日で終わると思うのですが、「まぁ明日で良いや~」でなんだかんだで瀬戸際へ・・・昔からの悪い癖です。
 

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【近鉄】 大阪上本町行き特急(Ace)

特急上本町(大阪)LED
 今回から、方向幕を中心に扱ったカテゴリを始めます。第1回目は大阪上本町行き特急(Ace)の表示です。今までの特急車両の方向幕は行き先のみでしたが、この22600系から「特急全席指定」と表示されるようになりました。号車表示はJR西日本の223系等に似ている気がします。
 特急LIMITED EXPRESSに、全席指定ALL SEATS RESERVEDになる英語表示もありますが、撮り忘れました(^_^;)

特急上本町(大阪)LED 前面
 フルカラーで、ローマ字併記です。

種別行先珍しさ備考
特急大阪上本町★☆☆
(よく見られる)
LED


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【独り言】ムーンライトながらの指定

 ムーンライトながらの指定席券をゲットしました。それと、赤い18きっぷも。
 今までは、たとえ正月でもまとまって取れたのですが、今回は複数枚を旅行会社に頼んでも座席が何両も離れた位置になりました。185系になって注目が集まったのでしょうか?

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松阪駅で臨時改札

 昨日、松阪駅で臨時改札が行わていました。JR5番線と近鉄6番線の間で近鉄の駅員が複数人で行っていました。名札から察すると、松阪駅員ではなさそうな気がします。
 しかし、近鉄側にファミリーマートがあってJRの乗車券でも自由に行き来できるので実際には意味があるのかどうか・・・。JR無人駅(整理券)の精算が目的でしょうか?


 私は特急列車や、18きっぷが使えない伊勢鉄道を通る快速みえ号など普段から車内改札を実施している列車以外で車内改札を受けたことが1回だけあります。どうやら、特改というそうですが。
 それは草津線です。草津駅発車後にどこからともなく車掌さん(ドアを開け閉めしている車掌とは別にもう1人)が来て「失礼します。只今より、乗車券を拝見します。」という感じでした。普段の車掌と同じく、京都車掌区の車掌さんの担当でした。余談ですが、草津線で初めて見た車掌さんです。昔、どこかで見た感じが・・・
 当然ながら1駅間で終わるはずもなく、4両編成すべて回っていましたが、いつの間にか途中駅で降りたようでした。
 私の友人曰く「草津線は不正乗車が多い」ようなので、それを裏付ける特改ですかね(^_^;)


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新型ホーム“ロープ”(ドア) 導入!!

 JR西日本の桜島駅で、例の新しいホームドアが試験運用を始めたようです。
 このホームドアはロープが上下する形です。ホーム“ロープ”(笑)

 ホームドアは普通は地面に固定されているが為にドアの数を揃えなければなりません。
 実際に、同じJR西日本のJR東西線の北新地駅に一般的なホームドアが導入された際には、4つドアの207系・321系に揃えられ、直通快速に使われていた3つドアの223系は撤退しました。
 JR東日本の山手線にホームドアが導入された時も、リフレッシュ工事時に線路を共有するオール4つドアの京浜東北線に揃えるためにE231系6ドア車が淘汰されました。(もっとも、6ドア対応のホームドアが作れないとも言われていたと思いますが)
 JR西日本だと、2ドアの117系、3ドアの221・223・225系、4ドアの103・201・205・207・321系が入り混じっています。このすべてに対応したホームドアでなければなりません。
 上下昇降ロープ式のホームドアだとドア数が違っても対応できます。ただ、今回の桜島駅はすべて4ドア車両・・・。本領発揮となるのは本格導入を待つことになりそうです。

 ヤフーニュース『手動なの? いきなりトラブルも…世界初「新型昇降式ホーム柵」試験運用』

 確か、ホームドアが山手線に導入された際には定位置に停車させる為にTASCを導入しましたが、このロープ式だとあまり停止位置にこだわる必要が無いのでTASCを導入しなくても済むのではないでしょうか?

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京都旅行~一人きりの紅葉狩り~バス撮影

今回は京都市内のバスです。

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 ブルーリボンシティハイブリッド(BJG-HU8JMFP)です。京都市バスにしては珍しく、LED方向幕です。洛バスの運用に入っています。

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 京都市バスと言えば、この方向幕でしょう。しかし、経由通り別にラインカラーが導入されるそうですから、見られなくなるかもしれません。

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 三菱のKC-MP617Kです。永観堂銀閣寺Expressの運用に入っていました。特殊系統だからか白地の方向幕です。

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 京都バスです。日産ディーゼルPKG-RA274MAN 四条河原町行きワンステップバスです。

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 京都市バスの方向幕は後日また特集を組むつもりです。
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東北新幹線 新青森延伸から3年

 今日からちょうど3年前、2010年の12月4日にはJRのダイヤ改正がありまして、この改正で東北新幹線が新青森まで延伸開業しました。
 JR東日本のCMで三浦春馬さんが駅員となって大活躍していましたね。業務中にヒロインに一目惚れ・・・。やはりフィクションですね(笑)
 槇原敬之さんの「林檎の花」が“MY FIRST AOMORI”にタイアップして作曲されたりと大盛り上りでしたが、あの頃はまだE5系はやぶさは登場前でした。
 あれから3年、今では北陸新幹線の話題がのぼっていますが、新青森延伸時のような物語のCMを期待しています。今度は女性駅員でもいいのでは?いっその事、JR東日本の男性社員と西日本の女性社員の恋を描くとか・・・。キャンペーンソングはJR西日本に関連して「いい日旅立ち・西へ」が再起用されたり??



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