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【4月】三重県中部の鉄道とバスへようこそ!!

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 新年度を迎えました。トップページは夙川公園です。お気に入りの写真があったはずですが、見つからないので見つかったら変えます。
 青春18きっぷは4月10日までです。

 

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松阪てつどうかん

 松阪に新しくオープンした、松阪てつどうかんに行ってきました。
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 このお店はバイキング形式になっています。食事できるスペースは色々ありますが、4人向かい合わせになっている簡易リクライニングシートを装備している席もあります。枕カバーは松阪木綿です。

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 このようなスイーツバイキングです。

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 外からも見える所には鉄道模型。しまかぜが走っていました。

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 鉄道模型の運転体験ができるスペースにはこういう車両が走っています。トミックス製のお高い運転台で体験できます!!

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 他にも、貨物列車も走っていました。

 また、レジで近鉄のスタフが売っていました。1つ1000円です。

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高槻市営バスの方向幕

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 高槻市営バスの側面幕は三重交通(中勢営業所)と同じメーカーと思われます。しかし、三重交通では系統番号のみ表示する(一部例外あり)上部分はスクロール表示となっています。

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 そろそろ、話題が尽きかけてきました(^_^;)そろそろ、どこかに行かないと…。
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【JR西日本】さくら夙川駅の発車標

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 JR神戸線にある駅で、普通列車しか停まりません。コンコースは綺麗です。まずは改札外から見える発車標から。電光掲示版ではなく、液晶ディスプレイ式で3列車表示できます。ハイテクですが、普通列車しか停車(表示)しないので勿体ない気もします。

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 続いてホーム。快速通過駅ではよくある形式の発車標です。行き先と乗車位置を交互に表示します。
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 やはり、改札口のディスプレイとのバランスが悪い気がします。

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バス停×2 ??

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 三重交通桑名営業所管内の六把野(ろっぱの)バス停です。桑名駅方面から阿下喜方面を結ぶ路線バスが乗り入れています。
 よく見ると[SANCO バスのりば]の文字が入ったバス停が2つもあるのです!!

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 1つは普通のバス停でした。もう1つはスクールバス専用でした。津・松阪地区のスクールバスでは[スクールバス]という感じの標識が建っているので、何か違和感を感じました。路線バスと同格扱いのようにも思えます。

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近鉄ワンマン運賃表示器が取替え中~デジタルから液晶へ~

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 近鉄の1304F(明星検車区)の運賃表示器が液晶式に取り換えられていました。

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 ぶれてしまいました(^_^;)駅名表示欄は「運賃は  松 阪  まで」になっています。基本的には従来型と同じような感じです。

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 後より車両も電源が入っています!!ツーマン運用時はどうなるのでしょう??


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 9007Fは…

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 調整中になっていました。

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しまかぜ京都発着系統、10月10日から運転開始!!

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 近鉄より、しまかぜに関する発表がありました。
観光特急「しまかぜ」平成26年10月10日(金)、京都発着の定期運行開始!

 今まで数回、団体列車扱いで京都発着のしまかぜ(以下、京都しまかぜ)が運転されていましたが、定期列車化されます。
 なお、現在は名古屋しまかぜ・大阪しまかぜ共に水曜日運休ですが、10月からは大阪しまかぜが火曜運休、京都しまかぜが水曜運休、名古屋しまかぜが木曜運休となります。
 大和八木からの停車駅は大和西大寺、近鉄丹波橋、京都です。

 山田線・鳥羽線・志摩線内の3列車の順番ですが、下り(賢島行き)は①名古屋しまかぜ②京都しまかぜ③大阪しまかぜ、上りは①京都しまかぜ②名古屋しまかぜ③大阪しまかぜです。

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南紀特急~三重急行2205号車~

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 松阪から尾鷲まで結ぶ、南紀特急バス(松阪系統)は三重交通海山事業所と三重急行の共同運行です。松阪駅前でやっとこのバスを見ました。

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 式年遷宮が終わって久しいですが、伊勢神宮の宇治橋のフルラッピングがされたままです。

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 方向幕は前面のみで、LEDになっています。

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 実はこの2205号車、以前は南部観光に所属する観光バスだったのです。転属(移籍)の際に運賃箱やら何やらとワンマン機器を追加したのです。

 そして、この放送ですが、普通のバスは車体側面に車外スピーカーが設置されていますがこの車両は見えないところに設置されているようで、どこからともなく流れてきます。それと方向幕では[尾鷲市]になっていますが、放送では「尾鷲」です。

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バス感謝祭(バスまつり)開催!!~26.05.11~

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 三重交通中勢営業所において、創立70周年を記念したバスイベントが5月11日に開催されることが発表されました。近鉄まつりでの出展はこれまで数回ありましたが、三重交通主催のイベントはおそらく初めてのことです。バス感謝祭という名です。
 詳しくはPDF(公式)をどうぞ。

 イベント内容は次の通りです。
①桑名からアンパンマンバス、伊勢から神都バスが登場
 三重交通の特殊路線車(勝手に命名。アンパンマン・ハイブリッド・神都・電気バス)の半分が集まります。中勢に所属するハイブリッドバスとの対面もあるでしょう。
②クイズラリー
③体験イベント(お絵かきバス、 洗車機体験イベント、バス整備見学 、ちびっ子なりきり運転士・バスガイド)
 近鉄まつりお馴染みのなりきり運転士・バスガイドはもちろん、県内イベントでお馴染みのお絵かきバスや営業所ならではの洗車機・バス整備イベントもあります。
④70周年記念特別バスカード・バスコレ・バス部品などの販売
 バスカードは1000円です。近鉄まつりお馴染みのバス部品コーナーはどんなものがあるでしょうね??
⑤グループ会社展示等


 会場は三重交通中勢営業所です。当日はメッセウイングみえ、津駅西口から無料シャトルバスが運行されます。
【運転時刻・間隔】 9時20分から10~20分間隔

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京都市営バスの運賃表示器~今昔物語~

 京都市バスの車内に設置されている運賃表示器。もっとも、均一区間車は“運賃”は表示しない(出来ない)ので正確には停名表示器ですが、ここでは運賃表示器の名称に揃えておきます。均一区間車の2世代の表示器と3つの表示パターン、整理券車の2世代の表示器と2つの表示パターンをご覧ください。


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 昨年の冬に京都を訪れた時は、次の停留所名を表示するだけでした。シンプルですね。

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 ダイヤ改正後、京都市バスに乗ると運賃表示器に変化があるのに気づきました。均一区間用です。

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 それだけではなく、運賃も分かりやすく表示。

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 更に経由地も表示されます。三重交通の表示よりもイイ!!

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 「(ピンポーン)次、止まります。」

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 比較用に電光式も載せておきます。こう考えると、情報量が随分違いますね。

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 整理券車(調整系統)は今までと同じ表示パターンでした。(写真は改正前に撮影)

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 こちらも電光式を載せておきます。

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特急列車の号車案内

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近鉄では、特急列車向けに号車の大まかな位置を案内するものがあります。これはいちばん簡易的なものです。久居駅に設置されていますが、この駅は朝晩の一部の特急しか停まらないのです。似たものとして、数字の所がマグネットになっていて変更できるような構造になっているものもあります。(伊勢中川駅の一部のホーム)

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 小さくて申し訳ないのですが、LEDのものもあります。少なくとも、三重では主流だと思います。似たもので、反転フラップ式のモノもあります。(松阪駅など)

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 おそらく最新型の表示方法、液晶ディスプレイ式です。従来の装置と比べると発車時刻と行き先も表示できるようになりました。伊勢市駅のものです。
 名古屋行きと大阪上本町行きの号車表示に開きがありますが、これは中川短絡線を通る名阪特急を基準としているためで、名伊特急は名古屋方が1号車、阪伊特急・京伊特急は賢島方が1号車となっているためです。

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【三重交通】松阪駅前⇔競輪場

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 特殊系統というか、シャトルバスです。近くの地方競輪との輸送を担うため本数は少なめですが、発車時刻が決まっているため、見つけやすい系統です。エルガのB特急車が入ったりという珍しいこともあります。
 ちなみに、大雪の日も運転されていました(笑)

系統行先(表示内容)珍しさ備考
【特殊系統】松阪駅前⇔競輪場★★☆
本数少

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通勤車両の運転台・モニター

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 近鉄の通勤型車両、5200系(3ドア・転換クロス)の運転台です。中央には運転士支援システムの台が見られます。

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 左上のモニターを拡大しました。JRの車両(313系や223系など)でいう、速度計の隣にあるモニターと同じような役割を果たすものだと思います。
 種別・行先設定はそのままです。解放ユニットは想像ですが、途中で切り離しする運用に使われると思います。この画面でドア上の電光掲示板を管理しているものと思われます。
 右上にある[文章カード未挿]とは何でしょう?

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志摩スペイン村20周年、記念ステッカー

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 志摩スペイン村の開業20周年を記念して、近鉄の特急車両に記念ステッカーが貼られてあります。ステッカーは2種類あり、基本的には車両の交互に貼られてあります。

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海イセのキハ11系方向幕

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 伊勢車両区(海イセ)に所属する、キハ11系の方向幕一覧表を見つけました。

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 キハ11-110です。1~50までありますが、なぜか同じものが2つ入っています。1~22と26~47がそのまま同じです。なぜ…?
 また、定期列車で○○⇔○○なんて使わないのにいっぱい入っています。松阪-鳥羽、多気-鳥羽、伊勢市-鳥羽、松阪-伊勢奥津×2で合計で5つ(左右合わせて10)もあります。この類は幕の節約が目的だったりするのに名松線(松阪-伊勢奥津)なんて2つも入っています。同じ内容が複数コマ入っているのは予備の意味合いが多いのですが…。
 その他は運用線区のモノが無駄なく入っている訳ですが。
 紀勢線にキハ25系が入りますが、その後も特に方向幕の変化はなさそうです。

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221系、応急処置??~さすが、JR西~

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 今回の話の主役はJR西日本吹田総合車両所奈良支所の221系(NC604編成)です。
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 クモハ221-24の運転台が??です。それは…
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 機器装置の減光スイッチのつまみが壊れています(^_^;)何と、ナットがはめてあります。これって、更新車でしょう?!最近、リニューアルしたばかりなのに…。もう、「さすが」としか言えないですね(笑)

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1度は行きたい、松阪てつどう館。

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 松阪の街にユニークなお店ができました。その名も、松阪てつどう館です。
 何のお店かというと、レストラン・喫茶店といったところでしょうか。お昼はバイキング形式です。そして、ここからが本題。このお店には鉄道模型があるのです。レストランを利用すれば体験できます。ただ…

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 少し特殊な料金体系なのです。
時間列車名食事料金
11:00~12:15しまかぜ1号ランチバイキング大:1500円
小:800円
12:30~13:45くろしお2号
14:00~15:15紀州3号
15:30~16:45南紀4号スイーツバイキング大:1000円
小:800円
17:00~18:15紀伊
18:30~22:00はやたま(ディナー)
 入口の説明書きから引用しました。

 完全入れ換え制で、列車に例えられており発車時刻以後は入れないことになっているようです。列車名は紀伊半島にゆかりのあるものが多いです。また、18:30からのはやたまはバイキングではありません。
 早く行ってみたいものです。

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JR西日本、運転士支援システム

 この前、草津線に乗ったら運転席にこういう装置を見つけました。昔に奈良線で見かけましたが、今では色々な路線で見るようになりました。GPSを使った装置で、運転士支援システムと呼ぶそうです。近鉄では昔からよく見ました。動作風景を見ていきたいと思います。

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 走行中は基本的にこの画面です。種別・次駅・列車番号・編成両数が表示されています。

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 速度制限があると表示されます。画面の上にある6つのランプは[・・・・・・]です。

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 駅に差し掛かるとこの画面が交互に表示されます。

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 さらに停車位置に近づく(ホームの真ん中付近?)と編成両数が大きく表示されます。


 撮影路線:草津線、5362M普通柘植行き(京都電車区)
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JR西日本、駅の工事(高槻&新大阪)

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 この春に高槻駅・新大阪駅をちょっと拝見しました。

 まず、私の旅行に必ず(?)登場する高槻駅です。新快速以下の種別が停車します。快速電車はこの駅を境にして東(京都方面)は各駅停車、西(大阪方面)は快速運転をします。また、この駅を起終点とする普通列車も多いです。
 今の線路配置は2面4線なのですが外側線にはホームが無く、新快速電車は分岐器よりホームに入ります。
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 あまり変化はありませんでしたが、作業員が立っていました。ホームが無い外側線にホームを作るためにもう1つ外側にある待避線を撤去しているところのようです。
 ただ、外側線に新快速が停まれば対面接続ができない…。新快速⇔普通への乗り換えが不便になりそう…。

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 次は新大阪駅。この駅は高槻駅よりも私の利用機会としは少ないです。

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 工事内容はおおさか東線の開業を控えてホームをずらすというもの。この写真にもあるように、供用中のホームに挟まれて工事中のホームがあります。

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 大きくて見やすい発車標も設置されています。5段!!

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 これは直接、関係ありませんが撮ってみました。

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手作り感、満載!!

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 関西本線、加太駅です。駅舎の壁に設置されており、加茂行きの列車から見えます。
 道路・線路・河川はロープで表現されています。手作り感満載です。ただ、無人駅なので駅員が作った訳ではなさそうです。

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南紀特急バスの方向幕設定器

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海山営業所に所属するA特急車、ガーラです。5921号車です。今回、運転士用のサンバイザーに方向幕設定器の対照表があったので載せます。

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 回送や三重交通、防災訓練など路線バスでもよく見かけるものが入っている他は南紀特急の津・松阪の各系統と名古屋・南紀特急線と思われる幕しか装備されていません。なぜか、三交南紀が2つ入っています。行き先の隣の音声合成も気になるところです。
 …そして、隣は?
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 転属前の対照表です。桑名営業所のもので対名古屋の近距離高速路線の他に、国道経由の名古屋→桑名の路線および区間系統(サンビーチ日光川・かの里富田病院前)やスクールバスまでも網羅しています。近鉄長島駅前って何でしょうね?

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動画の無断転載について

 ユーチューブで私の動画をまるまる転載しているものを見つけました。音声を抽出しているのではなく、そのまま転載です。タイトルも一言一句同じなのです。
 駅で録音したものとはいえ、小心者の私が頑張って録音し、自らが編集した大切な動画です。それを断りなしに転載しているのには疑問を感じます。
 このように無断転載を見つけた場合には、私としてもそれなりの対処をします。このようなことを書かなければならなくなったのは本当に残念です。
 すべての利用者が嫌な思いをすることが無いネットになることを心の底から願うばかりです。

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JR東海道線に新駅!!

 JR東海のHPに新駅設置について発表がありました。PDF資料
 場所は「静岡県」で、区間としては袋井~磐田間です。営業キロとしては東京起点で242.7㌔の位置です。資料からみると、東海道新幹線と並走する区間に設置されるようです。当たり前ですが、新幹線は停まらない(^_^;)
 駅の構造は2面2線の単純なつくりです。静岡地区は快速運転していないですしね。退避する列車自体がありませんから。平成31年度末(32年春の改正?)の開業予定です。
 少し前に同じ東海道線に相見駅が設置されましたが、こちらの駅名は今のところ発表されていません。住所(静岡県磐田市鎌田)からすると「鎌田」ですかね。または東京の蒲田を意識して「遠江鎌田」か。または磐田駅の東だから「東磐田」か。

鎌田?
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青春18きっぷの旅~いい日旅立ち、桜へ~

 先日、青春18きっぷの旅に出かけました。今シーズン最後です。目的地は夙川公園。
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 桜は少し見ごろを逃したかなぁ~。

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 無意味な(?)新快速→快速→普通乗り換えをしました(笑)
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 高槻市営バスは220円でした。こちらも値上げ…。
 旅の小ネタを少しずつ出していきます。

六軒―(普通)→亀山―(普通)→柘植―(普通)→草津―(新快速)→高槻―(新快速)→新大阪―(快速)→西宮―(普通)→さくら夙川―(普通)→大阪―(関空/紀州路快速)→西九条―(普通)→森ノ宮―(関空/紀州路快速)→京橋―(大和路快速)→大阪―(新快速)→高槻―(新快速)→草津―(普通)→柘植―(普通)→亀山―(普通)→六軒

注)太字は目的地

①高槻 スーパーで花見の支度
②さくら夙川 花見
③西九条 発車メロディ
④森ノ宮 発車メロディ
⑤京橋 発車メロディ
⑥高槻 散策(路線バスで阪急高槻市駅、のち高槻城)


 ここで一句。

あづさゆみ 春の訪れ さくらより 夙川いでて あはれなり

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大阪環状線の発車メロディ

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 今シーズン最後の18きっぷの旅に行ってきました。そのことは後日またという事で。
 すべて内回りのみで、放送は女声です。現在、発車メロディが導入されている西九条、森ノ宮、京橋の順です。


 意外と違和感ないですね。JR東日本(関東地区)の装置はONになっている時間だけ流れますが、このメロディはボタン1プッシュに付きメロディ1コーラス+戸閉放送です。途中切り&即切りはありませんが、動画の京橋駅(おかしな牧場)のように車掌によっては2度流れることもあります。
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 これは森ノ宮駅のスイッチですが、環状線のボタンはこの車掌モニタースピーカー付きのタイプとボタンだけのタイプがあります。この3駅の中では確か森ノ宮駅のみがこのモニタータイプだったと思います。こっちの方が録音しやすくていいですね。

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近鉄の廃線跡は桜並木

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 津市と松阪市を隔てる雲出川。JR紀勢本線や近鉄名古屋線などの鉄橋が架かっています。
 以前はもう1つ、近鉄の路線がこの川を渡っていました。近鉄伊勢線です。もとは伊勢電気鉄道(伊勢電)として開業し、江戸橋から大神宮前(伊勢)まで結んでいました。
 結局は新松阪以南が廃止された後、全線が廃止されました。今では「近鉄道路」という名の道路になっており、国道23・42号線のバイパス道路となっています。

 この場所は香良洲駅の南側~雲出川左岸までのところです。今では桜並木となっています。ちなみに、鉄道時代の遺構も少しだけ残っています。

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全面ラッピング

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 近鉄1320系列の1つ、1231Fです。明星検車区所属で、名古屋線・山田線系統の普通列車を中心に運用されています。ワンマン改造済みなので、ワンマン列車の運用にも入り、急行の増結車にもなります。
 この車両は、名泗コンサルタントの全面ラッピング車両です。近鉄通勤車の標準塗装である、クリーム色+赤色がほぼ全て隠れています。
 そういえば、伊賀鉄道の車両は忍者列車or名泗コンサルタントのラッピングです。今の車両は、東急からの200系です。転入後は忍者塗装にされていますが、近鉄のような塗装も見てみたいものです。

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大学病院バス停、移設中

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 三重大学医学部付属病院の構内にある、大学病院バス停。市内の路線(泉が丘団地・片田団地・殿舟団地など)のほか、南紀特急(津系統)も乗り入れています。
 病院の建て替えに伴い、バス停が移設されています。ヤハギ工業株式会社のHPにある名称から紹介すると、三重交通でも珍しい新都内型が設置されていましたが、使用停止となり写真にあるようにひまわり型が設置されています。
 この移設先ですが、屋根が無い場所です。また、バス待機場所として指定されている場所はバス停の先方になっています。(南紀特急の位置)

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増税後3日目~松阪駅~

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 4月3日、これまで増税後も隠されていた定期運賃表ですが、掲出されていました。以前のものと違い、ローマ字併記となっています。

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謎のステッカー

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 松阪営業所3351号車です。この前、三雲松阪線・空港アクセス線の運用に代走として入ったバスですが。
 後ろにドライブレコーダー搭載の旨が貼られています。
 でも、他のバスには貼られていないのですよね。他のバスにも波及するのか気になるところです。

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